L'uso di metodi meccanici per trasmettere potenza e movimento è noto come trasmissione meccanica. La trasmissione meccanica è classificata in due tipi: trasmissione per attrito e trasmissione ad ingranamento. La trasmissione per attrito utilizza l'attrito tra elementi meccanici per trasmettere potenza e movimento, inclusa la trasmissione a cinghia, la trasmissione a fune e la trasmissione a ruota di attrito. Il secondo tipo di trasmissione è la trasmissione a maglie, che trasmette potenza o movimento innestando le parti motrici e condotte o impegnando le parti intermedie, tra cui trasmissione a ingranaggi, trasmissione a catena, trasmissione a spirale e trasmissione armonica, ecc.
La trasmissione a cinghia è composta da tre componenti: una puleggia motrice, una puleggia condotta e una cinghia tesa. Si basa sull'attrito o sulla rete tra la cinghia e le pulegge per ottenere il movimento e la trasmissione della potenza. È classificata in trasmissione a cinghia piatta, trasmissione a cinghia trapezoidale, trasmissione a cinghia multi-v e trasmissione a cinghia sincrona in base alla forma della cinghia. A seconda dell'uso, ci sono cinture industriali generali, cinture per automobili e cinture per macchine agricole.
1. Trasmissione a cinghia trapezoidale
Cinghia trapezoidale è un termine generico per un anello di cinghia con un'area di sezione trasversale trapezoidale e sulla puleggia è ricavata una scanalatura corrispondente. Durante il lavoro la cinghia trapezoidale entra in contatto solo con due lati della scanalatura della puleggia, cioè i due lati costituiscono la superficie di lavoro. Secondo il principio dell'attrito della scanalatura, con la stessa forza di tensionamento, la forza di attrito generata è maggiore, la potenza trasferita è maggiore e si può ottenere un rapporto di trasmissione maggiore. La trasmissione a cinghia trapezoidale ha una struttura più compatta, facilità di installazione, elevata efficienza di trasmissione e bassa rumorosità. Viene utilizzato principalmente nei motori elettrici e nei motori a combustione interna.
2. Trasmissione a cinghia piatta
Il nastro piatto è costituito da diversi strati di tessuto adesivo, con opzioni di avvolgimento dei bordi e taglio vivo. Ha un'ottima resistenza alla trazione, prestazioni di ritenzione del precarico e resistenza all'umidità, ma ha scarsa capacità di sovraccarico, resistenza al calore e all'olio, ecc. Per evitare forze irregolari e danni accelerati, la giunzione della cinghia piatta dovrebbe garantire che il perimetro di entrambi i lati della cinghia piatta siano uguali. La trasmissione a cinghia piatta ha la struttura più semplice e la puleggia è semplice da produrre e ampiamente utilizzata in caso di grande interasse di trasmissione.
3. Trasmissione a cinghia sincrona
La trasmissione a cinghia sincrona è costituita da un anello di cinghia con denti equidistanti sulla superficie della circonferenza interna e pulegge con denti corrispondenti. Combina i vantaggi della trasmissione a cinghia, a catena e a ingranaggi, come rapporto di trasmissione preciso, antiscivolo, rapporto di velocità costante, trasmissione fluida, assorbimento delle vibrazioni, bassa rumorosità e un'ampia gamma di rapporti di trasmissione. Tuttavia, rispetto ad altri sistemi di azionamento, richiede una maggiore precisione di installazione, ha requisiti rigorosi di interasse ed è più costoso.
4. Trasmissione a cinghia scanalata
La cinghia scanalata è una base piatta con cunei trapezoidali longitudinali a 40° uniformemente distanziati sulla superficie interna. La sua superficie di lavoro è il lato del cuneo. La cinghia scanalata ha le caratteristiche di piccole vibrazioni di trasmissione, rapida dissipazione del calore, funzionamento regolare, piccolo allungamento, ampio rapporto di trasmissione e velocità altamente lineare, con conseguente maggiore durata, risparmio energetico, elevata efficienza di trasmissione, trasmissione compatta e occupazione di poco spazio. Viene utilizzato principalmente in situazioni che richiedono un'elevata potenza di trasmissione pur mantenendo una struttura compatta e può essere utilizzato anche nella trasmissione di grandi variazioni di carico o carichi d'urto.
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Orario di pubblicazione: 30 gennaio 2023
