Guida

1. Involute dentata dentata
Un ingranaggio cilindrico con profilo del dente involutivo è chiamato ingranaggio cilindrico dentati dritti. In altre parole, è un ingranaggio cilindrico con i denti paralleli all'asse della marcia.

2.Cruppo elicoidale involuto
Un ingranaggio elicoidale involutivo è un ingranaggio cilindrico con i denti sotto forma di un'elica. È comunemente indicato come un attrezzatura elicoidale. I parametri standard dell'ingranaggio elicoidale si trovano nel piano normale dei denti.

3. Attrezzatura a spina di pesce
Un ingranaggio a spina di pesce ha metà della sua larghezza dei denti come denti a destra e l'altra metà come denti di sinistra. Indipendentemente dalla presenza di slot tra le due parti, vengono collettivamente indicate come marcia a spina di pesce, che sono disponibili in due tipi: ingranaggi interni ed esterni. Hanno le caratteristiche dei denti elicoidali e possono essere fabbricati con un angolo di elica più ampio, rendendo il processo di produzione più complesso.

4.Cra attrezzatura di anulus spur -involte
Un anello di ingranaggio con denti dritti sulla superficie interna che può mesh con un ingranaggio cilindrico involontario.

5.Cra attrezzatura elicoidale involute
Un anello di ingranaggio con denti dritti sulla superficie interna che può mesh con un ingranaggio cilindrico involontario.

6.InVolute Rack Spur
Un rack con denti perpendicolare alla direzione del movimento, noto come una griglia dritta. In altre parole, i denti sono paralleli all'asse dell'accumulo.

7.InVolute Rack elicoidale
Un rack elicoidale involutivo ha denti inclinati ad angolo acuto rispetto alla direzione del movimento, il che significa che i denti e l'asse della marcia di accoppiamento formano un angolo acuto.

8.Cruppo a vite involute
La condizione di meshing di un ingranaggio a vite è che il modulo normale e l'angolo di pressione normale sono uguali. Durante il processo di trasmissione, vi è un relativo scorrimento lungo la direzione del dente e la direzione della larghezza del dente, con conseguente bassa efficienza di trasmissione e una rapida usura. È comunemente usato nelle trasmissioni ausiliarie dello strumento e a basso carico.

9. Albero age
Per gli ingranaggi con un diametro molto piccolo, se la distanza dalla parte inferiore della porta della radice del dente è troppo piccola, la resistenza in quest'area può essere insufficiente, portando a potenziali rotture. In tali casi, l'ingranaggio e l'albero devono essere realizzati come una singola unità, nota come albero di cambio, con lo stesso materiale sia per l'ingranaggio che per l'albero. Mentre l'albero del cambio semplifica il gruppo, aumenta la lunghezza complessiva e l'inconveniente nella lavorazione degli ingranaggi. Inoltre, se l'ingranaggio è danneggiato, l'albero diventa inutilizzabile, il che non è favorevole al riutilizzo.

10.CerCulare
Un ingranaggio elicoidale con un profilo del dente ad arco circolare per facilità di elaborazione. In genere, il profilo del dente sulla superficie normale viene trasformato in un arco circolare, mentre il profilo del dente del viso finale è solo un'approssimazione di un arco circolare.

11. Involtose attrezzatura conico dritto
Un ingranaggio smusso in cui la linea del dente coincide con la generatrix del cono, o sulla ruota della corona ipotetica, la linea del dente coincide con la sua linea radiale. Ha un semplice profilo del dente, facile da fabbricare e un costo inferiore. Tuttavia, ha una capacità di portamento del carico inferiore, un rumore più elevato ed è soggetto a errori di assemblaggio e deformazione dei denti delle ruote, portando a carico distorto. Per ridurre questi effetti, può essere trasformato in un ingranaggio a forma di batteria con forze assiali inferiori. È comunemente usato nelle trasmissioni a bassa velocità, a carico chiaro e stabili.

12. Involtose attrezzatura elicoidale
Un ingranaggio smusso in cui la linea del dente forma un angolo di elica β con la generatrix del cono, o sulla sua ipotetica ruota a corona, la linea del dente è tangente a un cerchio fisso e forma una linea retta. Le sue caratteristiche principali includono l'uso di denti involuzionari, linee tangenziali denti dritti e in genere i profili dei denti. Rispetto agli ingranaggi conico dritti, ha una maggiore capacità di carico e un rumore inferiore, ma genera forze assiali più grandi relative alla direzione di taglio e rotazione. È comunemente usato in grandi macchinari e trasmissioni con un modulo superiore a 15 mm.

13.Croppia mobile di Beval
Un ingranaggio conico con una linea dente curva. Ha un'elevata capacità di carico, funzionamento regolare e basso rumore. Tuttavia, genera grandi forze assiali relative alla direzione della rotazione dell'ingranaggio. La superficie del dente ha un contatto locale e gli effetti degli errori di assemblaggio e la deformazione degli ingranaggi sul carico distorto non sono significativi. Può essere macinato e può adottare angoli a spirale piccoli, medi o grandi. È comunemente usato nelle trasmissioni di media a bassa velocità con carichi e velocità periferiche superiori a 5 m/s.

14.C.Cicloidale Gear
Un ingranaggio conico con profili di denti cicloidali sulla ruota della corona. I suoi metodi di produzione includono principalmente la produzione di Oerlikon e Fiat. Questa marcia non può essere macinata, ha profili di denti complessi e richiede comode regolazioni della macchina utensile durante l'elaborazione. Tuttavia, il suo calcolo è semplice e le sue prestazioni di trasmissione sono sostanzialmente le stesse di quella di smussatura a spirale. La sua applicazione è simile a quella dell'attrezzatura a spirale ed è particolarmente adatta per la produzione a pezzo singolo o a piccoli batch.

15.Graccia a spirale angolare di zero
La linea del dente dell'ingranaggio a spirale ad angolo zero è un segmento di un arco circolare e l'angolo a spirale nel punto medio della larghezza del dente è 0 °. Ha una capacità di portamento del carico leggermente più elevato rispetto agli ingranaggi a denti dritti e la grandezza della forza assiale e la direzione sono simili a quelle degli ingranaggi conico dritti, con una buona stabilità operativa. Può essere macinato e viene utilizzato nelle trasmissioni di media a bassa velocità. Può sostituire le trasmissioni per gli ingranaggi dritti senza modificare il dispositivo di supporto, migliorando le prestazioni di trasmissione.